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为什么都用涡轮增压,机械增压却用得少
【机械行业网】 时间:2016-01-05 来源:本站整理 【收藏本页
 
  如今的汽车市场,搭配涡轮增压的发动机大行其道,完全盖过了自然吸气发动机的风头。世界各地的环保法规日益严格,厂商也只能通过缩减排量来规避法规要求。排量缩小了,动力不就也减少了吗?所以它们就想到一个加强动力的办法,那就是涡轮增压。
  
  实际上,涡轮增压只是其中一种加强动力的方式,世界上还用另外一种增压方式,那就是机械增压。是不是觉得很陌生,的确,它真的比较少见,为何厂商都不喜欢用它呢?
  机械增压究竟是什么东西?
  原理很简单,就相当于一个鼓风机,通过发动机带动皮带,带动这个鼓风机,发动机吸进了经过压缩的空气之后,自然会喷更多的油,达到提供动力的效果。
  
  一般来说,发动机一启动,增压器就已经是工作状态,这样自然就没有涡轮增压的涡轮迟滞现象,动力输出的反应更迅速,也不会有涡轮增压低扭不足的情况发生。
  为什么这么少车厂愿意使用呢?
  我们经常听到车主这样的经验,开了空调之后,油耗就升高了,甚至导致动力下降的情况。实际上开空调之后,皮带带动空调压缩机,需要消耗额外的功率,因此动力也会有所下降,油耗自然也会提高。
  机械增压也同样有这样的问题,它同样需要发动机带动,虽然增压器提高了发动机的动力,但是它额外的功率消耗抵消了一部分动力,当发动机转速高的时候,效果就不明显了,那还不如直接上大排量发动机。
  
  另外,机械增压一直处于增压的状态,很自然需要喷更多的油,这样也对油耗不利。
  还有,机械增压器的生产工艺要求也很高,并不比涡轮增压器简单,而且体积更大,这也增加了生产的成本,车厂自然不愿意看到这种情况发生。
  现在的用户对汽车噪音控制要求非常高,其中发动机就是噪音的来源之一,机械增压的噪声,如果你不是对车子性能感兴趣的人,是无法忍受的。
  
  国内市场配机械增压的车型还比较少,大部分都是豪华品牌才会使用,消费者对机械增压的认知也比较少,即使车厂推出了这些车型,也没什么人敢做白老鼠。
  现在还有那些车型会使用机械增压呢?
  过去奔驰C200就使用了1.8L的机械增压发动机,奇瑞瑞虎也曾推出过1.6L的机械增压发动机,大众也曾使用过1.4T的双增压发动机,但现在它们都不再使用了,都改为使用涡轮增压发动机。
  
  保时捷卡宴有一台3.0T V6发动机,实际上是机械增压发动机,奥迪也是同样有同样排量的机械增压发动机,但奥迪已经打算把这台发动机换了,将来可能会带电子涡轮增压器。
  
  最后也只剩下捷豹还有一堆美系肌肉车跑车会继续用这种增压方式,它们使用大排量的机械增压发动机,而且都是运动型车,自然不会在意这些问题。
  全新的XC90还使用了全新的2.0T T6双增压发动机,动力非常强大,不输给那些3.0L发动机,但它能否坚持下去,这也得打个问号。
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